Главная › Новости

Тюнінг Honda Acura Integra LS

Опубликовано: 29.09.2018

Цей матеріал буде продовженням розпочатої серії ознайомлення вас, шановні читачі, з вище згаданої рубрикою.

До такої тачки як кажуть: «NO COMENTS». Однак, побачивши цей автомобіль наживо, як правило, замираешь на місці тільки від одного звуку турбонаддувного мотора В18С5, невимовної краси, уваги до деталей і багато чого ще. Acura Integra 1994 року випуску з перекинутим на праву сторону кермом, низько посадженою на широкі диски Mugen М7 з екстремальними параметрами вильоту, і при всьому при цьому, що проїжджає квотер за якісь 11,8 сек. при правильних налаштуваннях підвіски. Acura Integra LS 1994 року випуску з перекинутим на праву сторону кермом і двигуном В16А. Праве кермо Honda — це напевно найкраще, що придумало людство. Спочатку з підкапотного простору витягли мотор В16А. Його місце зайняв повністю допрацьований В18С5 з равликом Garrett T4 A/R 0.70. Зараз двигун видає немислимі 489 к. с. на колесах при тиску наддуву 1,4 бару. Також выцепили комплект неймовірно рідкісних дисків Racing Hart CP-R і ще кілька ексклюзивних речей. У такому вигляді машина побувала на кількох тематичних виставках і події. Однак завданням було побудувати справжній шоу-стопер.

У гонитві за статусом самої крутий DC2, заховали всі дроти і гальмівні шланги під капотом, a White Mike остаточно прибрали звідти все зайве. Кузов покрили фірмовим кольором Honda Championship White. Встановлені унікальні колеса, які згодом стали предметом численних обговорень. Це єдині у своєму роді збірні диски з кастом сверловкой і золотим напилення в 24 карата. До речі, колеса обійшлися, ледь не чверть бюджету всього проекту. Після невеликого вступу переходимо безпосередньо до технічному тюнінгу . Всім читачам напевно дуже цікаво, що ж усередині цієї крихітки.

Почнемо звичайно з двигуна як і треба починати весь тюнінг, Honda Acura Integra LS 1994 р. в. потужність двигуна чимало 489 к. с. з тиском наддуву 1,4 кг/див. Стандартний об'єм двигуна – 1,8 л. Як я писав вище стандартний двигун Honda Acura Integra LS замінили на більш кращу комплектацію В18С5, вартість його складає $4200, разом з двигуном і ГБЦ В18С1 ($2700). Який тюнінг опор двигуна HA Sport ($360). Тюнінг не пройшов стороною «нутрощі» двигуна, встановили: розподільні вали Crower Stage 2 ($850), клапани, пружини, штовхачі Skunk 2 ($430), зайнялися розточенням і поліруванням каналів ГБЦ $(350), гільзи Golden Eagle ($830), шатуни Golden Eagle ($620), поршні Arias ($780).

Встановили мою одну з улюблених моїх деталей – це равлика Garrett T4 A/R 0.70 ($1370). Поставили: Вэйстгейт ТіА138мм ($830), кастом пайпинг West Lane Muffler & Performance ($320), інтеркулер Goodspeed ($740), блоу-офф Blitz ($450), Дросельна заслінка RPM Service 72 мм ($480), впускний колектор Rev Hard ($560), кастом випускний тракт Spoolin Performance ($1240), толливный насос Walbro 255 л/год ($320), толливная магістраль, фільтр і фітинги earl's Performance ($250), регулятор тиску палива JDM Sport ($280), паливні форсунки 1000 см3/хв. ($470), свічки запалювання NGK 7 ($210), високовольтні дроти і котушки запалювання MSD Ignition ($390), радіатор Goodspeed ($360), клапанна кришка з напиленням 24 карата ($650), ЕБУ Hondata з блоком S300 ($1640). Фух двигун закінчили «напихати» переходимо безпосередньо до трансмісії. Honda Acura Integra LS переднє приводний з механічною КПП 5-ступінчаста. На трансмісію «впали» такі зміни: диференціал підвищеного тертя від Integra Type-R (JDM) ($430), комплект зчеплення Competition Clutch Stage 4 ($1250), полегшений маховик Fidanza ($270), обожнюю короткохідну кулісу КПП Skunk2 ($320).

На нашій піддослідної Honda Acura Integra LS і близько не було таких речей, але вони нам необхідні так що встановили: койловеры Ground Control ($2180), розпірки Miracle X ($820), посилений підрамник ASR ($360), нижні регульовані важелі BLOX ($480), сайлент-блоки Suspension Technique ($340).

На цій «красуні» гальма спереду – дискові вентильовані механізми, ззаду – дискові механізми, але вони нас не влаштовують, змінюємо: гальмівні диски Brembo з насічками ($640), гальмівні колодки ЄВС Green Monster ($320), армовані гальмівні шланги Summit Racing ($390). Після гальмівної системи зайнялися Фарбування в колір Honda Championship White ($2850) . Перенесли механізм рульового управління на праву сторону ($4560) . Поміняли почекальню панель з фарами від фірми Integra Type-R (JDM) ($1260), почекальню губу тієї ж фірми ($670), дзеркала Power 40 ($260), Спойлер на кромці заднього скла EGR ($230). Видалена антена, личинка замку в багажнику, молдинги ($180).

Диски на цьому автомобілі взагалі «бомба» і ось самі комплектуючі: диски Mugen M7 16x8 дюймів ЕТ+15 - спереду; 16x9.5 дюймів ЕТ+15 - ззаду (2750), кастом напилення 24 карата ($1250), шини Falken Ziex 512 205/40 R16 - спереду: 215/40 R16-ззаду , диски Modified 15x9 дюймів ЕТ+20 - спереду; 15x3 дюйма ЕТ+5 – ззаду ($2480), дрэговые сліки Mickey Thompson 22/5 R15 - спереду: 24/5 R15 – ззаду ($2170). І переходь до завершальної стадії нашого тюнінгу Honda Acura Integra LS – це інтер'єр звичайно ж: 6-точковий каркас безпеки Cusco ($860), ковшоподібні сидіння Bride Вгіх-I ($1740), ремені безпеки Takata ($420), кермо від Integra Type-R (JDM) ($280), шифтер BLOX ($240), бустконтроллер BLOX ($370), датчик тиску наддуву Auto Meter ($180), турботаймер GReddy ($350), всі деталі інтер'єру від Integra Type-R (JDM) ($1360), двері обшиті тканиною Bride ($170).

Отже, ось і підійшов до кінця тюнінг Honda Acura Integra LS Вас цікавить вартість доопрацювань, яка становить $ 55 750 .