Ошибка 0134 ваз 2114Опубликовано: 09.06.2017  Датчик кислорода устанавливается на инжекторные Вазы (кроме первых моделей с контролером PBosch 1. 5. 4). Датчик кислорода неотъемлемая часть системы питания двигателя. Данный датчик предназначен для оценки состояния выхлопа (наличие кислорода в выхлопе). Иными словами,P данный датчик, ориентируясь по количеству кислорода в выхлопе, регулирует рабочую смесь. Неисправный кислородный датчик (лямбда зонд ) Датчик кислорода так же имеет второе, но не менее популярное название Лямбда-зонд. Запомните, что датчик кислорода и лямбда-зонд это один и тот же датчик Рабочая поверхность датчика представляет собой керамический материал, покрытый платиной. Рабочая температура датчик составляет 350 градусов по Цельсию и выше.Поэтому, до нагрева лямбды зонда, первые 5 минут после запуска двигателя, рабочая смесь регулируется по показаниям ругих датчиков системы питания двигателя. Чтобы ускорить прогрев датчика до рабочей температуры, в него монтируют электронагреватель. Принцип работы датчика заключается в следующем: выхлопные газы покрывают рабочую поверхность лямбды, который в свою очередь реагирует на разность уровеня кислорода в выхлопных газах и окружающей среде. Затем он посылает сигнал, который в свою очередь регулирует рабочую смесь. Где находится датчик кислорода (лямбда-зонд)? Для двигателя 1,5л: Лямбда зонд (под номером 11) устанавливается в выхлопной системе на приемной трубе.P Вкручивается с верху, перед резонатором или проставкой (если резонатора нет). Иными словами: ставьте автомобиль на яму, и ищите по всей выслопной системе датчик, торчащий на верх. Датчик кислорода единственный датчик, который устанавливается в выхлопную систему поэтому не промахнетесь. Для двигателя 1,6л: PВыхлопная система данного двигателя немного отличается от выхлопной системы 1,5л. |