Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Купить фольксваген пассат

Опубликовано: 23.01.2018

видео купить фольксваген пассат

Купил Passat за 400тр!

Имидж надежной и простой в ремонте машины Volkswagen Passat заслужил главным образом благодаря третьему поколению этой модели, имевшей заводское обозначение кузова В3 и В4. “Четверкой” назывались автомобили, прошедшие рестайлинг (их можно отличить по иному оформлению передней части, где вместо знаменитой “лыжи” стали устанавливать более привычную решетку радиатора), на сайте купить фольксваген пассат. Volkswagen Passat B3 и В4 нравились российским водителям в первую очередь из-за больших размеров, относительно дешевых запчастей и простоты конструкции. В общем, предыдущее поколение Passat можно по праву назвать народным авто.

Но в 1996 году было представлено принципиально новое поколение Passat, получившее индекс В5 (после рестайлинга 2001 года кузов стали обозначать В6). Автомобиль по праву конкурировал с более престижными моделями, такими, как Audi A4 и Saab 9-3. Но опыт эксплуатации Passat В5 в России показал, что, приобретя ряд плюсов, эта модель потеряла два своих главных достоинства — надежность и простоту ремонта. И в первую очередь это касается подвески автомобиля.

Значительная часть продающихся на рынке Passat имеют кузов универсал: в Европе всегда любили Passat Variant за огромный багажник (1600 л при сложенных задних сиденьях). С “железом” Passat проблем нет никаких: благодаря двусторонней оцинковке ржавчина не может испортить кузов много лет. Но это лишь в том случае, если автомобиль не попадал в серьезные аварии, а на нашем рынке секонд-хэнд битых машин более чем достаточно. Обычно при детальном изучении подобных авто на подъемнике выясняется, что отслаивается краска (прежде всего в районе арок), “ушла” геометрия кузова и так далее. Покупать такие автомобили настоятельно не рекомендуется, даже несмотря на их очень привлекательную цену.

Имидж надежной и простой в ремонте машины Volkswagen Passat заслужил главным образом благодаря третьему поколению этой модели, имевшей заводское обозначение кузова В3 и В4. “Четверкой” назывались автомобили, прошедшие рестайлинг (их можно отличить по иному оформлению передней части, где вместо знаменитой “лыжи” стали устанавливать более привычную решетку радиатора), смотрите купить фольксваген пассат. Volkswagen Passat B3 и В4 нравились российским водителям в первую очередь из-за больших размеров, относительно дешевых запчастей и простоты конструкции. В общем, предыдущее поколение Passat можно по праву назвать народным авто.

Но в 1996 году было представлено принципиально новое поколение Passat, получившее индекс В5 (после рестайлинга 2001 года кузов стали обозначать В6). Автомобиль по праву конкурировал с более престижными моделями, такими, как Audi A4 и Saab 9-3. Но опыт эксплуатации Passat В5 в России показал, что, приобретя ряд плюсов, эта модель потеряла два своих главных достоинства — надежность и простоту ремонта. И в первую очередь это касается подвески автомобиля.

Значительная часть продающихся на рынке Passat имеют кузов универсал: в Европе всегда любили Passat Variant за огромный багажник (1600 л при сложенных задних сиденьях). С “железом” Passat проблем нет никаких: благодаря двусторонней оцинковке ржавчина не может испортить кузов много лет. Но это лишь в том случае, если автомобиль не попадал в серьезные аварии, а на нашем рынке секонд-хэнд битых машин более чем достаточно. Обычно при детальном изучении подобных авто на подъемнике выясняется, что отслаивается краска (прежде всего в районе арок), “ушла” геометрия кузова и так далее. Покупать такие автомобили настоятельно не рекомендуется, даже несмотря на их очень привлекательную цену.


Volkswagen Passat B3 - Вторые Руки

rss