Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Снятие, замена, установка пружины амортизатора задней подвески. Замена пружины задней подвески

Опубликовано: 22.08.2018

.

Пружина подвески - замена передней и задней своими руками

Ходовая часть первого транспорта обходилась без подвесной части. Но с развитием дорожной сети требования к комфорту увеличились и на гужевой транспорт стали устанавливать первые элементы подвески. В 1906 году была впервые применена пружинная подвеска на самоходном транспорте. Это был автомобиль фирмы Brush Motor Company, который получил название Runabout. В его подвеске применялись пружины на сжатие, которые используются и по сей день.

Пружина является самой главной частью подвески и предназначена для гашения вибраций, появившихся в результате передвижения по неровным участкам дороги. Таким образом, обеспечивается мягкость передвижения автомобиля. Помимо этого, пружина обеспечивает нужную высоту кузова автомобиля.

Пружина имеет вид стержня цилиндрического типа, скрученный по спирали. По сравнению с торсионами или рессорами, пружина имеет меньшие габариты и простоту обслуживания. Также пружины меньше всего поддаются раскачиванию, из-за которого так часто на резких поворотах переворачивались автомобили с рессорной подвеской. В качестве материала для пружин изготовления применяется торсионная сталь. При сжатии пружины, она стремится вернуться в исходное положение.

Совместно с пружинами, внутри нее или рядом с ней, применяют амортизаторы, которые гасят колебания, возникшие в процессе сжатия пружины.

Характеристики пружин подвески

Для пружины характерно два понятия: «жесткая» и «мягкая» подвеска. Применение жестких или мягких пружин должно исходить из практического назначения автомобиля. Например, любителям скорости целесообразнее применять жесткие пружины, которые обеспечивают хорошую устойчивость на резких поворотах, а мягкие, в свою очередь, повышают комфорт водителя и пассажиров при движении по бездорожью или неровному дорожному покрытию.

Есть ряд характеристик, от которых зависит жесткость пружины:

Диаметр цилиндрического стержня (или прута). Чем больше эта величина, тем больше жесткость пружины. Диаметр цилиндра, образованного спиралью (или диаметр пружины). Чем выше этот диаметр, тем меньше жесткость элемента. Число витков. Количество витков обратно пропорционально жесткости пружины. Форма пружины. Всего выделяют три формы пружин: цилиндрическая, коническая и бочкообразная. Различные формы пружины тоже имеют различное влияние на жесткость подвески автомобиля.

Виды пружин

В зависимости от условий эксплуатации различают несколько видов пружин подвески.

Стандартные пружины. Применяются для автомобилей, эксплуатируемых в обычных городских условиях. В случае их выхода из строя, они, обычно подлежат замене на точно такой же тип.

Усиленные пружины. За счет большого диаметра стержня обладают повышенной жесткостью. Спектр их применения распространяется на грузовые автомобили. При полной нагрузке они стабилизируют кузов и обеспечивают хорошую управляемость грузового автомобиля.

Повышающие пружины. Это пружины с большим количеством витков. Они предназначены для повышения дорожного просвета автомобиля. Чаще всего, их устанавливают на внедорожники.

Понижающие пружины. Напротив, уменьшают дорожный просвет для улучшения управляемости на большой скорости. Такими пружинами оборудуются спортивные автомобили.

Признаки неисправностей

Замену пружин необходимо производить при наличии на них механических дефектов или при их проседании. Помимо этого есть ряд определенных признаков: сокращение дорожного просвета, перекосы, тряска и снижение плавности хода.

Видео - Регулировка преднатяга пружин при установке винтовой подвески

Порядки замены пружин ВАЗ 2107

Замена задних пружин

Для начала, автомобиль ставят на ровную поверхность и исключают его любое перемещение. Колесо поднимают с помощью домкрата и снимают, а под задний мост с заменяемой стороны необходимо установить пенек. Мост должен лечь на пенек таким образом, чтобы пружина сжалась. Для этого, автомобиль немного опускают вниз. Открутите гайку крепления амортизатора со стороны заднего моста, а на пружины наденьте стяжки. После этого, стяжки нужно надежно зафиксировать. Поднимается кузов автомобиля до того момента, когда появится возможность вытащить сжатую пружину. Затем пружина вынимается и выковыривается старая резиновая проставка. Установите стяжку на новую пружину и сожмите ее. Наденьте на верхний виток проставку вместе с железным упором и установите новую пружину на место. Старайтесь провести монтаж таким образом, чтобы конец витка точно совпал со специальным пазом для него.

После установки снимите стяжки и проведите сборку узлов в обратной последовательности.

Замена передних пружин - Видео

Автомобиль также устанавливают на ровную поверхность и снимают амортизатор. Затем авто поднимают и демонтируют колесо. После этого нужно ослабить гайки, предназначенные для крепления нижнего рычага. Установите домкрат под рычаг и слегка нагрузите его. После этого Открутите крепление стабилизатора. Демонтируйте скобу крепления и вытащите подушку, которая расположена под ней. Открутите гайку, на которой закреплен палец нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. Откручивать нужно не до конца. Уберите домкрат из-под рычага и нанесите несколько ударов молотком по поворотному кулаку в том месте, где расположена шаровая опора. Как только рычаг будет держаться на одной гайке, поставьте под него домкрат, при этом, не создавай нагрузки на элемент. Отверните гайку полностью и с помощью монтажного инструмента переведите стабилизатор за пластину крепления. Уберите домкрат и опустите рычаг вниз. Привяжите проволокой верхний рычаг к кузову, чтобы он не падал. При помощи монтажных инструментов выведите нижнюю часть пружины из чашки нижнего рычага. После этого, пружина снимается и вытаскивается прокладка с верхнего рычага. Совмещая пазы прокладки и виток пружины, примотайте их друг к другу при помощи изоляционной ленты и установите пружину на корпус вверху. Не забывайте, при этом, что на нижнем рычаге имеется специальный паз для витка пружины, с которым она тоже должна быть совмещена. После этого, вставьте монтажный инструмент в отверстие нижнего рычага и направьте к нему пружину. Под рычаг установите домкрат и поднимайте его, контролируя положение упругого элемента. Как только палец войдет в поворотный кулак. Закрутите гайку и проведите сборку оставшихся элементов в обратно последовательности.

На этом замена передних и задних пружин ВАЗ 2107 закончена. Удачи на дорогах!

vipwash.ru

Замена пружины амортизатора задней подвески для Hyundai Tuscon 2004-2010

Симптомы: пробивает подвеску, подвеска слишком жесткая, перекошена задняя часть автомобиля, скрипы в задней подвеске при наезде автомобилем на неровность.

Возможная причина: повреждены пружины задней подвески.

Инструменты: домкрат, опоры под заднюю часть автомобиля, противооткатные упоры, набор гаечных ключей, набор головок, стяжки.

1. Затормозите автомобиль с помощью стояночного тормоза, а затем установите противооткатные упоры под передние колеса; снимите заднее колесо с нижней стороны перекоса.

2. Приподнимите задок автомобиля и установите под него надежные опоры.

3. Подденьте крышку лючка в боковой обивке багажника над верхней опорой стойки амортизатора, используя отвертку.

4. Снимите крышку лючка.

5. Выньте резиновую заглушку из отверстия в кузове.

6. Слегка открутите верхнюю крепежную гайку стойки амортизатора.

7. Открутите болт, крепящий держатель жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.

8. Закрепите жгут проводов датчика частоты вращения колеса, предварительно отведя его в сторону от амортизаторной стойки.

9. Выньте из кронштейна амортизаторной стойки верхний шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Открутите скрепляющие болты кулака и стойки амортизатора, а затем разъедините кулак и стойку.

11. Открутите три гайки, крепящие верхнюю опору стойки амортизатора к кузову.

12. Снимите с автомобиля заднюю стойку амортизатора.

Примечание. После установки стойки амортизатора необходимо проверить и отрегулировать углы установки задних колес.

13. Установите на пружину специальное устройство для сжимания пружин (стяжку) и сожмите пружину.

14. Открутите гайку штока.

15. Снимите со штока амортизатора втулку.

16. Снимите со штока верхнюю опору стойки амортизатора.

17. Снимите пружину вместе со стяжками.

Примечание. Пружины необходимо заменять парами (правую и левую).

18. Снимите защитный чехол вместе с буфером хода сжатия.

19. Снимите нижнюю прокладку пружины амортизаторной стойки.

Примечание. При обнаружении на прокладке следов износа ее следует заменить.

20. Установите амортизатор вертикально, несколько раз опустите и поднимите амортизаторный шток (до упора). Убедитесь, что шток перемещается без заеданий, стуков и провалов. В противном случае амортизатор необходимо заменить. Осмотрите амортизатор на наличие потеков рабочей жидкости, при их обнаружении амортизатор подлежит замене. Также амортизатор подлежит замене при повреждении резьбы верхней части штока.

Примечание. Амортизаторы заменяются только парами (левый и правый одновременно).

21. Произведите сборку амортизаторной стойки в обратной последовательности, заменив поврежденную пружину, защитный чехол и буфер сжатия при необходимости.

Примечание. При установке пружины амортизаторной стойки проследите, чтобы конец нижнего витка пружины уперся в специальный выступ на нижней чашке пружины.

22. Установите амортизаторную стойку на автомобиль в обратном порядке, окончательно затянув гайку его штока моментом 45–55 Н∙м (автомобиль должен быть установлен на земле).

Павел Куракин Автолюбитель

Другие виды ремонта этого автомобиля:

www.avtika.ru

???? Как заменить пружину задней подвески: видео, фото

В амортизаторе изнашивается уплотнительное кольцо (сальник), находящийся между штоком и цилиндром. В этом случае вытекает масло, и деталь выходит из строя. Эту неисправность легко определить визуально – амортизатор становиться мокрым. Кроме того, в нём изнашиваются резиновые втулки в верхнем и нижнем креплении. Тогда появляются дополнительные стуки при езде по неровному покрытию. Любой из этих признаков – свидетельствует о том, что требуется замена пружины задней подвески или замена амортизатора задней подвески.

Для того, чтобы заменить задний амортизатор на ВАЗе, устанавливаем авто на подъемник или домкраты, чтобы вывесить всю заднюю часть (то есть поддомкрачиваем с обеих сторон). Снимаем колесо. Под заднюю балку устанавливаем подставки, чтобы она не упала, когда открутим амортизатор.

Открываем багажник и полностью освобождаем его от вещей. Отверткой извлекаем пластмассовую крышку. Под ней находиться верхнее крепление амортизатора. Откручиваем болты верхнего крепления детали ключом-трещеткой, с головой №17. Либо накидным ключом, ключом №6 удерживая шток амортизатора от проворачивания.

Теперь откручиваем нижнее крепление детали из балки. Для этого понадобятся два ключа №19. Ключом-трещеткой – откручиваем гайку крепления, рожковым ключом – удерживаем болт от прокручивания.

Сейчас приподнимаем авто еще выше, чтобы освободить всю конструкцию. И вынимаем ее. Пружина задней подвески также нуждается в демонтаже.

Снимаем со старого амортизатора пружину, пыльник и подушку (буфер сжатия).

Берем новую деталь. Несколько раз прокачиваем его вручную.

Устанавливаем на шток нового амортизатора снятые ранее подушку, пыльник, уплотнительное кольцо и пружину. При необходимости замены одной из этих деталей, сейчас самое время это сделать. Все они обязательно должны быть исправны и находиться на своих местах, иначе и новый амортизатор будет очень быстро выходить из строя.

Спасибо за подписку!

Внимание. При деформации или повреждении пружин их нужно менять попарно, так как заменить пружину задней подвески отдельно от другой нельзя.

Устанавливаем новую деталь на место. Далее процесс сборки делится на простые этапы:

Вставляем болт крепления амортизатора к балке. Наживляем гайку и зажимаем ее. Опускаем машину ниже, чтобы сжать пружину и вставить крепежные болты опоры амортизатора в отверстия. Зажимаем гайки крепления верхней опоры и закрываем отверстие пластмассовой крышкой.

С другой стороны амортизатор можно заменить аналогичным образом.

Амортизаторы – достаточно надежные и долговечные механизмы. Соблюдая элементарные правила эксплуатации авто, как то снижение скорости на плохой дороге, аккуратное преодоление лежачих полицейских, вы почти наверняка откатаете на них как минимум гарантированный производителем срок и при этом характеристики авто не ухудшатся.

olade.ru

Замена задних пружин подвески ВАЗ

Заменяйте на автомобиле ВАЗ, пружину задней подвески при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки пружины: ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей появившиеся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины. По длине под нагрузкой 2950 Н (305 кгс) пружины разделяются на две группы: — группа А — длина больше 273 мм; — группа В — длина равна или меньше 273 мм. Пружины задней подвески имеют маркировку краской по наружной стороне витков: группа А — желтой краской; группа В— зеленой. Верхний и нижний витки пружины одинаковые. Для замены на автомобиле ВАЗ, пружины задней подвески вам потребуются: два ключа « 19», монтажная лопатка.Замену пружин удобнее выполнять на подъемнике с помощником. 1. Если вы работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.Если вы работаете на смотровой яме, пункт 1 выполнять не надо. 2. Отсоедините от заднего моста нижний шарнир амортизатора. Отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать. 3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину. Оперев монтажную лопатку на опору пружины, выведите нижний виток пружины из опоры вперед по ходу автомобиля.

Поднимая автомобиль, следите за тормозным шлангом, соединяющим трубопровод с задним мостом. При натяжении шланга прекратите подъем автомобиля и продолжайте работу по снятию пружины.

4. Снимите с автомобиля пружину задней подвески.Снятие и установку пружины задней подвески на автомобиле  выполняйте с максимальной осторожностью во избежание «выстреливания» пружины из подвески и получения травм. 5. Снимите нижнюю прокладку пружины с опоры на балке заднего моста. 6. Снимите верхнюю прокладку пружины с опоры на кузове.

Поверхности а верхней 2 и нижней 1 прокладок, контактирующие с крайними витками пружины, и…

  …нижней опорной чашки 3 выполнены винтовыми.

7. Закрепите на новой пружине новые прокладки (например, изоляционной лентой) так, чтобы их винтовые поверхности совпадали с витками пружины.

При установке пружины необходимо обеспечить совпадение начала б винтовой поверхности прокладок с торцом а витка пружины.

8. Установите пружину задней подвески с прокладками на автомобиль  в порядке, обратном снятию. Поверните пружину так, чтобы…

 

9. …совпали винтовые поверхности нижней прокладки и опорной чашки на картере заднего моста.10. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.Устанавливайте на автомобиль слева и справа пружины задней подвески одной группы. Пружины меняйте парами,  вместе с прокладками.Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески. В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В.Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.

 

www.avtomotiv-tomix.ru

rss