Главная › Новости

Ступица Ниссан Кашкай: подшипник, замена передней и задней детали своими руками

Опубликовано: 04.09.2018

Замена ступичного подшипника ниссан тиида1136 Просмотров

Ступица в современном автомобиле – это отвечающая за управляемость машины деталь на основе подшипников качения, которая надевается на цапфу, или ось. На Ниссан Кашкай нашла применение схема с шариковыми радиально-упорными подшипниками, когда ступичный механизм и подшипник являются единым целым. Такие детали устанавливаются на автомобили, начиная с 2007 года, на более ранних моделях этот узел ходовой части был разборным.

Замена заднего правого подшипника ступицы Nissan x-trail

Замена и выбор передней и задней детали

Лучшим решением при выходе из строя такого узла ходовой части является приобретение оригинальной детали производства фирмы Nissan.

Но если нет в продаже таких комплектующих, рекомендуем изделия японских фирм YNXauto и Justdrive, германского производителя Optimal и шведской фирмы SKF.

Замена ступичного подшипника Nissan Primera III (P12)

Замену передней ступицы производим в таком порядке:

Подставляем упоры под задние колёса. Поднимаем передок автомобиля домкратом и снимаем колесо. Плоскогубцами разгибаем усики и вынимаем из отверстия оси шплинт ступичной гайки колеса. Вновь ставим колесо, опускаем домкрат и ослабляем затяжку гайки. Домкратом поднимаем переднее колесо машины, снимаем его и ставим надёжную подставку. Отворачиваем и убираем ступичную гайку. Тормозной суппорт снимаем вместе со шлангом и прикрепляем проволокой на пружине передней стойки. Затем убираем тормозной диск. Аккуратно выворачиваем четыре болта, соединяющие ступицу и поворотный кулак и вынимаем ступичный узел. Ставим новую деталь и собираем всё в обратной последовательности.

На Ниссан Кашкай замена узла задней ступицы происходит в таком порядке:

Устанавливаем упоры под передние колёса, удерживаем машину на стояночном тормозе и поднимаем домкратом. Снимаем заднее колесо, подставляем надёжный упор. Вынимаем шплинт из осевого отверстия цапфы. Вставляем монтировку между двумя шпильками тормозного барабана заднего колеса и, не давая ему провернуться, выворачиваем ступичную гайку. Вынимаем со шпилек диск тормозов. Отворачиваем крепление датчика частоты вращения и вынимаем его из ступичного узла. Крепящие болты аккуратно отворачиваем и удаляем старую ступицу. Новую деталь ставим на место и собираем всё обратно.

Такая замена ступицы, как передней, так и задней, действительна для неразборных ступичных узлов машин, выпускаемых с 2008 года.

Замена и выбор ступичных подшипников для передней и задней оси

Лучший выбор – это оригинальные изделия фирмы Nissan, также среди автолюбителей большой популярностью пользуются комплектующие фирм-изготовителей KOYO, NTN, SNR, NSK. Можно посоветовать финскую фирму Torgue.

При выборе обращайте внимание на маркировку, в которой указаны размеры, например, DAC 40740042: здесь 40 – внутренний размер диаметра, 74 – наружный размер и 42 – ширина подшипника, все размеры указаны в миллиметрах.

Замену подшипника передней ступицы своими руками выполняем в таком порядке:

Расконтриваем ступичную гайку и ослабляем её с помощью удлинителя. Поддомкрачиваем колесо, снимаем его и ставим подставку под передок автомобиля. Снимаем суппорт в сборе, затем тормозной диск, суппорт закрепляем на пружине. Освобождаем палец рулевой тяги и шаровой опоры. Маркируем расположение регулировочного болта на стойке, чтобы не изменить развал колёс . Выкручиваем болты кронштейна поворотного кулака и ступичную гайку. Удаляем опорную шайбу, отделяем узел кулака от стойки вместе со ступицей и выбиваем из неё хвостовик ШРУСа. Поворотный кулак закрепляем в тисках и выпрессовываем из него ступицу. Снимаем стопорные кольца и аккуратно вынимаем внутреннее грязезащитное кольцо.

Подходящей оправкой выпрессовываем подшипник ступицы и убираем и тщательно очищаем от грязи место для нового подшипника ступицы. Устанавливаем наружный стопор и вставляем ступичный подшипник подходящей оправкой, создающей давление лишь на наружное кольцо, и вставляем внутренний стопор. Приспособлением запрессовываем наружное и внутреннее грязезащитные кольца. Запрессовываем ступицу в поворотный кулак выбранной оправкой. Собранный кулак со ступицей вставляем в кронштейн стойки, совмещая регулировочный болт с маркированной меткой, и затягиваем крепящие болты. Производим сборку в обратном порядке.

Замена элементов задней ступицы – процесс более простой по сравнению с заменых этих деталей в передней подвеске. Выполняется она так:

Снимаем тормозной барабан и вынимаем из него сальник, запомнив его положение. Оба подшипника легко удаляем из барабана. Посадочные места освобождаем от обойм обоих подшипников. Тщательно зачищаем посадочные места от загрязнения, удаляем шкуркой шероховатости и неровности. Двигательным маслом смазываем наружные обоймы новых комплектующих для облегчения их установки. Сажаем по месту наружную обойму подшипника ступицы обрезком трубы нужного диаметра, действуя на наружный край обоймы. С обратной стороны барабана таким же образом ставим обойму внутреннего подшипника. Берём два новых подшипника и проверяем их размеры, затем набиваем смазкой и наносим её на наружные обоймы. Вставляем внутренний ступичный подшипник и сажаем по месту сальник с тыльной стороны тормозного барабана. Барабан переворачиваем и вставляем наружный подшипник, ставим шайбу с зубцами. Плотнее набиваем смазку внутрь барабана и заканчиваем сборку.

Заключение

Очевидно, что ступица в Ниссан Кашкай с неразборным узлом заменяется гораздо легче, и выполнить такую работу можно самостоятельно. Многочисленные видео в Сети помогут в этом. Замена ступичного подшипника Ниссан Кашкай – более трудоёмкий и сложный процесс. Чтобы быть уверенным в безопасности своего автомобиля, доверьте эту работу мастерам СТО.