1. kinevezés A görög lambda az autóiparban a levegő-üzemanyag keverékben lévő felesleges levegő együtthatójára...
2. Lambda szonda: hibás kezelés
3. Lambda szonda: diagnózis
4. Lambda szonda: telepítési részletek

kinevezés

A görög lambda az autóiparban a levegő-üzemanyag keverékben lévő felesleges levegő együtthatójára utal. Ezért az érzékelő neve, amely ezt az együtthatót méri, vagy inkább a kipufogógázokban lévő oxigén (O2) (más néven oxigénérzékelő). A szenzor célja, hogy a motor ECU-jának rendelkezésére bocsássa az üzemanyag égésének jellegét. Ez szükséges a katalizátor normál üzemi feltételeinek megteremtéséhez. Az a tény, hogy a hatásos katalizátor működésének „ablaka” nagyon szűk, amikor 14,6–14,8 rész levegő és 1 rész tüzelőanyag égetik a palackokban (ha ilyen keverék ég, lambda = 1 ± 0,01). Az üzemanyag-levegő keverék összetételének ilyen pontos szabályozását csak elektronikus tüzelőanyag-befecskendezéssel ellátott tápegységek segítségével lehet biztosítani. Az ilyen rendszerekben a lambda szonda a szabályozó működését végzi a kipufogógázban.

Lambda szonda: a meghibásodások okai és tünetei

A lambda szonda meghibásodása vagy akár meghibásodása következhet be:

A lambda szonda élettartamát nagymértékben csökkenti az ablaktörlőgyűrűk gyenge állapota, a palackok és a kipufogócsövek fagyállójának bejutása, valamint a dúsított üzemanyag-levegő keverék.

A hibásan működő lambda szondával a kipufogógáz-tartalom 0,1–0,3% -ról 3–7% -ra nő. A legtöbb régi motor értékének csökkentése az érzékelő cseréje nélkül nehéz, mivel a potenciométer keverékminőség-szabályozója nem rendelkezik elegendő erőforrás-tartalékkal. Két lambda szondával rendelkező autók esetében, amikor a második érzékelő meghibásodik, nem lehetséges a normál motor működése anélkül, hogy az elektronika komolyan zavarna.

Lambda szonda: hibás kezelés

A hibás lambda-szondák javítására nincs technológia, a meghibásodás esetén ezeket ki kell cserélni. Vasya bácsi azonban még mindig kifejlesztett egy módszert ezen érzékelők helyreállítására, de nem minden esetben hatékony. Leggyakrabban a védőfedél alatt lévő érzékeny elemen lévő lerakódások miatt nem működik. Ha a lepedéket eltávolítjuk, a lambda teljesítménye helyreáll. Az érzékelő szenzorát foszforsavban történő öblítéssel lehet megtisztítani, amely 10–20 perc alatt a ritkaföldfémekkel történő elektródák megsemmisítése nélkül szennyezi a szennyezést. Hatékonyabb a lambda szonda tisztítása az eszterga védősapka eltávolítása után, és vékony kefével mosás. Ezt azonban érdemes megtenni, ha a sapkát argonhegesztéssel lehet rögzíteni. Mosás után az érzékelőt vízzel le kell mosni és megszárítani. Ha a mosás nem segít, akkor a lambdát meg kell változtatni. A mosás költsége lényegesen kisebb, mint egy új lambda szonda költsége (300 UAH). A fűtetlen érzékelőt cserélheti egy fűtött (de nem fordítva!) Érzékelővel. Ha a csatlakozók nem kompatibilisek, a hiányzó elektromos áramkört önállóan futtassa, és a csatlakozó helyett használja az univerzális gépjármű-érintkezőket.

Lambda szonda: diagnózis

A Bosch szakemberei azt javasolják, hogy 30 ezer kilométerenként ellenőrizzék a lambda-érzékelőt és az üzemanyag-keverék vezérlő rendszert.

A maradék oxigén hatékony mérése a kipufogógázokban a lambda szondában 300-400 ° C hőmérsékletre történő melegítés után biztosít. Csak ilyen körülmények között a cirkónium-elektrolit vezetőképességet szerez, és a légköri oxigén és oxigén mennyiségének különbsége a kipufogócsőben a lambda szonda elektródák kimeneti feszültségéhez vezet. Ezért a lambda szonda jelét a be- és bekapcsolt motorral ellenőrizzük. Az oszcilloszkóp jobban illeszkedik a méréshez, mint egy multiméter, mivel a jel alakja és frekvenciája a legjobban becsülhető.

Ezután megmérjük az érzékelő fűtőberendezés ellenállását (a csatlakoztatott dugóval), amelyet szobahőmérsékleten 2 és 14 ohm között mérünk (a gyártó által előírtak szerint). Ezután ellenőrizzük a fűtőberendezésbe szállított feszültséget: ha a gyújtás be van kapcsolva és a szonda csatlakozója csatlakoztatva van, akkor legalább 10,5 V-nak kell lennie. Ha ez az érték alacsonyabb, gondosan ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, kábeleit és csatlakozásait.

Lambda szonda: telepítési részletek

Vadim Dolgiy
Technikai tanácsadó, Robert Bosch Ltd.

Amikor a lambda szonda meghibásodik, felmerül a kérdés, hogy hol vásároljon egy újat. Ez nem jelent problémát, mivel az univerzális lambda szondákat bármilyen autóra telepítették. A „normál” -tól csak a kapcsolat módjától különböznek. Az univerzális lambda szonda csatlakoztatásához a Bosch kifejlesztett egy speciális adaptert, amely csatlakozik a régi szonda dugójának szabványos vezetékéhez. Az adapter pontos és stabil jelet ad, vízálló, nem érinti a hőmérséklet csökkenése és a rezgés, és biztosítja, hogy a friss levegő eléri a mérőelemet.

Yury Datsyk
Photo Bosch, GM

Ha hibát talál, válassza ki a szövegfragmenst, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt .