Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Индикатор температуры двигателя Фольксваген Поло

Опубликовано: 29.03.2017

видео Индикатор температуры двигателя Фольксваген Поло

Цифровой указатель температуры ОЖ для Volkswagen Polo Sedan.

«Экономия во всем» − с таким слоганом пора продавать 5-ое поколение VW Polo на русском авто рынке. Даже с бывшим «Das Auto» калужский полунемец не настолько очень прибедняется. Тем паче, что цены на него издавна уже не народные. Но, и новым стилем здесь тоже не пахнет − с любовью немцы строят машины только себе. Остальное − сероватые копии для богатых забугорных рынков.


Индикатор температуры двигателя Фольксваген Поло

Спартанский интерьер калужского автомобиля Фольксваген Поло издавна уже вошел в «моду» на нашем рынке. С одной стороны традиционная простота, очень контрастирующая со элегантными яркими соперниками из азиатских государств, доставляет истинное эстетически−театральное наслаждение. С другой стороны чувствуется приметная нехватка многофункциональных способностей, усугубляющая степень комфорта.


Volkswagen Polo 2015 года уже с датчиком температуры двигателя большой +

Очередной прокол германского производителя заключается в отсутствии индикатора температуры охлаждающей воды «движка». Естественно, есть возможность, что немцы могли просто запамятовать о таком небольшом, но нужном приспособлении, но что−то дает подсказку, что это упущение из разряда «меньше знаешь, лучше спишь». Досаду вызывает к тому же то, что даже на вазовских моделях термометр мотора всегда находился на приборной панели. Что все-таки касается автомобиля Поло, то в нем на «приборку» может выползти только малая сигнальная лампа, предупреждающая о перегреве мотора.

Нет, датчик охлаждающей воды, конечно, есть. Он положен хоть какому тс. Его роль тяжело переоценить. Без него «мозги» VW Polo не сумеют даже моторчик запустить. Ведь блок управления должен знать, какой состав топливно−воздушной консистенции вводить в цилиндры, как нередко должен крутиться коленвал на холостых оборотах и какой угол опережения зажигания нужно установить. Огромное расхождение в значениях фактической температуры и той, что рассчитывает ЭБУ, может вынудить движок автомобиля Фольксваген Поло заглохнуть прямо на ходу.

Быть в курсе о температуре охлаждающей воды − принципиальное дело для хоть какого обладателя автомобиля Поло. В особенности индикатор животрепещущ в зимнее время, когда происходит запуск мотора «на прохладную». Он помогает найти, когда можно начать движение, отображая на табло рабочую температуру силовой установки.

Выяснить о показаниях датчика на VW Polo можно 2-мя методами. 1-ый подразумевает покупку специального сканера OBD II, который можно подключать к телефону и вести взаимодействие через Android. Для расшифровки сигналов с Блютуз−адаптера на телефон нужно поставить программку Torque, которую просто найти в Плэймаркете.

Подсоединять устройство можно и к ноутбуку. Главное, чтоб на компьютере стояла «ось» не ниже Windows XP. Тогда процесс опции программки и сканера существенно упростится. Не считая того на жесткий диск компютера можно беспрепятственно записать все данные, считанные сканером во время движения.

Пользующейся популярностью моделью для автомобиля Фольксваген Поло является Блютуз ELM327 OBD II Standart. Сейчас адаптер можно приобрести в среднем за 400 руб. За эти средства обладатель германского авто сумеет не только лишь выслеживать показания датчика температуры, но также следить за оборотами «движка», скоростью машины, расходом горючего (с возможностью его корректировки), положением дроссельной заслонки, импульсом открытия форсунок и углом опережения зажигания. Прибор позволяет выяснить, за сколько секунд автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч. При всем этом он рассчитывает затрачиваемое время и мощность мотора.

Ошибки в электрическом блоке управления − обыденное дело для современных автомобилей. Благодаря дешевому Блютуз−адаптеру обладатель VW Polo сумеет сберечь значимые средства, отдаваемые в исследовательских сервисах техобслуживания, в каких не всегда работают добросовестные и добропорядочные сотрудники. Сканер без заморочек выявит ошибку и по мере надобности удалит ее из памяти. К примеру, «Check Engine» является одной из более всераспространенных ошибок на автомобиле Поло. Если на «приборке» зажжется этот индикатор, то паниковать не стоит. Имея под рукою волшебство−адаптер, можно без усилий самому выявить причину неисправности, отказавшись от нервной поездки в сервис.

2-ой метод, который раскроет «секрет» датчика охлаждающей воды, заключается в установке цифрового индикатора в салоне авто. Индикатор работает со всеми современными марками машин, у каких установлен особый CAN−модуль. Так как VW Polo является счастливым владельцем электрической CAN−шины, то обладатели калужского «спартанца» могут смело брать устройство и подключать к датчику.

Современные технологии серьезно упростили установка приспособления. Сейчас даже начинающие обладатели автомобиля Поло могут без лишнего замешательства произвести установку индикатора. В штатной проводке особо «колупаться» не надо, что гарантирует длинный срок эксплуатации устройства.

За 600 руб. собственники автомобиля Поло получают прибор с напряжением 10−15В и потребляемым током менее 50 мА (в режиме сна он расходует наименее 5 мА). В набор заходит сам индикатор, клеммы для монтажа и управление по установке.

Механизм работы прост: интегрированный в устройство процессор получает через CAN−шину от ЭБУ мотора информацию о температуре охлаждающей воды, обрабатывает ее и с помощью бардовых светодиодов отражает на экране показания. Оборотного воздействия на CAN−модуль нет: устройство только считывает с датчика данные.

Табло индикатора на VW Polo монтируют заместо пластмассовой заглушки около подстаканников, а провода подключают к колодке, спрятанной под экраном приборной панели.

Перед процедурой монтажа следует запастись звездочкой Torx T15, пассатижами и плоской отверткой. Последовательность действий по установке индикатора ТОЖ на VW Polo: