Главная
›
Новости
ВАЗ 2106 | Замена вкладышей | Жигули
Опубликовано: 01.05.2017
Покупка ВАЗ 2106 за 12.000р - ОНА ЕДЕТ!
Измерение зазора коренного подшипника
Монтаж упорных подшипников коленчатого вала
|
1. УПОРНЫЕ БУРТИКИ СРЕДНЕГО КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА
2. ДЕРЕВЯННЫЙ БРУСОК
|
Измерение осевого зазора коленчатого вала
Измерение боковых зазоров шатунов
Ваз 2106 Постапокалипсис
В зависимости от технического состояния шеек коленчатого вала замена вкладышей
может быть произведена как без демонтажа двигателя, так и после снятия двигателя
с автомобиля. Если двигатель снят с автомобиля, замену вкладышей следует производить
в соответствии с приведенными ниже инструкциями и с учетом особенностей конкретного
типа двигателя. Перед заменой надо проверить состояние коренных подшипников. На
снятом с автомобиля и перевернутом двигателе коленчатый вал лежит на верхних опорах.
Замерить зазоры в коренных подшипниках между нижними опорами и шейками вала. Если
зазоры определяются на двигателе без его демонтажа с автомобиля, необходимо приподнять
коленчатый вал вверх, чтобы выбрать зазоры между валом и верхними коренными опорами,
и измерить зазоры между шейками и нижними вкладышами.
ПАРЕНЬ поставил свою Ладу (ВАЗ) 2106 на КРУТЫЕ КАТКИ Замена вкладышей с демонтажом коленчатого вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Демонтировать крышки коренных подшипников
с вкладышами. Вынуть вкладыши.
|
| 2. Демонтировать коленчатый вал. Проверить
состояние шеек вала.
|
| 3. Вынуть вкладыши из коренных опор блока цилиндров.
|
|
4. Смазать несущие поверхности новых вкладышей
нужного размера и установить в постели коренных опор блока и в крышки
подшипников.
|
|
5. Установить коленчатый вал, закрепить крышки
коренных подшипников.
|
|
Замена вкладышей без демонтажа коленчатого вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять масляный поддон, масляный насос,
вывинтить свечи зажигания. Демонтировать крышку коренного подшипника,
нуждающегося в замене вкладышей. Вынуть вкладыш из крышки.
|
| 2. Установить монтажное приспособление для
вкладышей в отверстии масляного канала шейки коленчатого вала. Если
приспособление отсутствует, использовать шплинт, согнув его по месту.
|
| 3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке,
если смотреть спереди двигателя. При этом вкладыш, находящийся в постели
коренной опоры, повернется вместе с валом и выйдет наружу.
|
|
4. Смазать новый вкладыш и вставить его гладкой
стороной (без замка) между шейкой вала и коренной опорой блока со
стороны расположения углубления под замок вкладыша. Повернуть вкладыш
на место и вынуть монтажное приспособление из масляного канала в шейке.
|
|
5. Смазать новый вкладыш и установить его в
крышку коренного подшипника.
|
|
6. Установить крышку подшипника. Стрелка на
крышке должна быть направлена к передней части двигателя. |
|
7. Затянуть болты крышек коренных подшипников
моментом 50 Нм + (40–60°). |
|
Проверить
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поверхности трения подшипников на наличие:
– износа;
– канавок;
– внедренных инородных частиц.
Если имеются подобные дефекты, установить вид этих частиц и их происхожде
ние. Осмотреть отстой и осадок в масляном поддоне. |
| 2. Наружные поверхности подшипников на наличие:
– износа. Следы износа свидетельству
ют или о перемещениях вкладыша, или о наличии значительных неровностей
на сопрягаемых деталях.
– следов перегрева;
– следов ослабления посадки и
проворачивания (деформированный выступ замка, кольцевые канавки).
|
| 3. Упорные поверхности (средний коренной подшипник)
на наличие:
– износа;
– кольцевых канавок. Канавки вырабатываются
из-за неровностей упорных торцов коленчатого вала.
Предупреждение
При обнаружении
дефектов вкладышей, кроме нормального эксплуата ционного износа,
требуется внимательно осмотреть сопрягаемые детали: коленчатый вал,
коренную опору, крышку подшипника, шатун.
|
|